РЕМОНТ
ЛЮБЫХ ТИПОВ · ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ИМПОРТНЫХ
Собственный цех с современным специализированным оборудованием, обновлённым станочным парком и профессиональным инструментом.
Изготовим гидроцилиндр и отдельные детали с нуля по чертежу или образцу заказчика.
Полная разборка, очистка и выявление дефектов с выдачей сметы до начала работ.
Восстанавливаем зеркальность внутренней поверхности гильзы без её замены, где это возможно.
От приёмки и дефектовки до сборки, окраски и стендовых испытаний под рабочим давлением.
Столкнулись с одной из этих проблем? Привозите изделие — мы проведём дефектовку и предложим решение.
Ремонтируем гидроцилиндры спецтехники, промышленного оборудования и грузоподъёмных механизмов. Ниже - типы изделий, техника и производители, с которыми чаще всего сталкиваемся в работе.
Берём в работу типовые и нестандартные гидроцилиндры: от простых односторонних до телескопических и тандемных конструкций.
Работаем с гидравликой строительной, дорожной, грузоподъёмной, коммунальной, складской, промышленной и сельскохозяйственной техники.
Подбираем РТИ, восстанавливаем узлы и изготавливаем детали под отечественную и импортную технику. Если бренда нет в списке - уточним по маркировке, чертежу или образцу.
От приёмки и дефектовки до сборки, испытаний и выдачи. Смету согласуем до начала ремонта, чтобы заказчик заранее понимал объём работ, срок и стоимость.
Принимаем гидроцилиндр в цеху или забираем с объекта в Москве и области.
Разбираем, очищаем, замеряем износ всех узлов. Срок — 1–2 рабочих дня.
Выдаём заказчику смету и сроки. Работы начинаем только после подтверждения.
Меняем РТИ, ремонтируем или изготавливаем шток, гильзу, поршень, буксу.
Собираем гидроцилиндр с новыми уплотнениями и проверкой посадок.
Проверяем под рабочим давлением: герметичность, ход штока, утечки.
Окрашиваем, маркируем, выдаём заказчику с актом и гарантией.
Конкретный набор операций зависит от дефектовки. Ниже - основные узлы и работы, которые чаще всего входят в ремонт гидроцилиндра.
Манжеты штока, поршня, грязесъёмники, направляющие кольца — комплект под марку и диаметр.
Шлифовка, хромирование, полировка. При сильном износе — изготовление нового штока из СК45 или СК45 ТВЧ.
Хонингование внутренней поверхности или замена гильзы при критическом износе.
Точение новой буксы по чертежу с подгонкой посадок и установкой уплотнений.
Замена втулок и пальцев, восстановление геометрии отверстий проушин.
Каждый гидроцилиндр проверяем под рабочим давлением на специализированном стенде.
Здесь не общий список услуг, а разбор конкретных операций: что проверяется, что меняется, когда достаточно замены РТИ, а когда требуется станочная обработка или изготовление нового узла.
Сначала цилиндр разбирается, очищается и проверяется по узлам. Это позволяет отличить простую замену уплотнений от полноценного ремонта штока, гильзы, буксы или поршня.
Разбираем гидроцилиндр без повреждения посадочных мест и резьбовых соединений.
Очищаем детали от масла, загрязнений, продуктов износа и металлической стружки.
Проверяем шток, гильзу, буксу, поршень, проушины, резьбы и уплотнительные канавки.
Формируем смету до начала ремонта: какие работы обязательны, какие можно отложить, что экономически нецелесообразно.
Заказчик получает понятную картину по состоянию узлов и согласует стоимость до начала работ.
Замена РТИ нужна при течи масла, падении давления и износе манжет. Но новый комплект работает нормально только при исправной геометрии штока, гильзы и буксы.
Подбираем манжеты, грязесъёмники, направляющие и уплотнительные кольца по фактическим размерам.
Используем оригинальные комплекты или качественные аналоги известных производителей уплотнений.
Проверяем посадочные места: если металл повреждён, простая замена РТИ не решит проблему.
Собираем цилиндр с контролем посадок и смазкой рабочих элементов.
После замены РТИ цилиндр должен держать давление без наружных утечек и без ускоренного повторного износа.
Шток работает в зоне высоких нагрузок и постоянно контактирует с уплотнениями. Царапины, коррозия, сколы хрома и изгиб быстро разрушают РТИ.
Оцениваем состояние хромированной поверхности, прямолинейность и посадочные зоны.
При небольших дефектах выполняем полировку или шлифовку.
При серьёзном износе восстанавливаем покрытие или изготавливаем новый шток.
Используем заготовки СК45 / СК45 ТВЧ под требуемый диаметр и длину.
Восстановленный или новый шток обеспечивает нормальную работу уплотнений и снижает риск повторной течи.
Гильза отвечает за герметичность рабочих камер. Если зеркало повреждено, цилиндр может терять усилие даже без видимой наружной течи.
Проверяем внутреннюю поверхность на задиры, эллипсность, коррозию и нарушение зеркальности.
При допустимом износе выполняем хонингование внутренней поверхности.
При критических повреждениях меняем или изготавливаем гильзу заново.
После восстановления проверяем совместимость с поршнем и новым комплектом РТИ.
Цилиндр снова держит давление, а поршневые уплотнения работают без ускоренного износа.
Поршень разделяет рабочие камеры. Его износ вызывает внутренние перетоки: внешней течи может не быть, но техника теряет усилие и не держит нагрузку.
Проверяем посадочные места, канавки под уплотнения и соответствие геометрии.
Оцениваем следы задиров, перекоса и повреждения рабочих поверхностей.
При необходимости изготавливаем новый поршень по размерам цилиндра.
Комплектуем поршень новыми уплотнениями и проверяем сборку на стенде.
Устраняются внутренние перетоки, восстанавливается усилие и стабильность работы цилиндра.
Букса центрирует шток и удерживает уплотнения. Если она изношена, новые РТИ быстро выходят из строя, появляется люфт, биение и повторная течь.
Проверяем износ направляющих поверхностей и посадок под уплотнения.
Контролируем соосность штока и состояние передней крышки.
При сильном износе изготавливаем новую буксу по образцу или размерам.
Подгоняем посадки под комплект РТИ и собираем узел с контролем хода штока.
Шток получает правильную центровку, а уплотнения работают без перекоса и ускоренного разрушения.
Финальная проверка на стенде нужна, чтобы подтвердить результат ремонта под давлением, а не только визуально после сборки.
Собираем гидроцилиндр с новым комплектом уплотнений и восстановленными узлами.
Проверяем ход штока на низком давлении: плавность, отсутствие заеданий и рывков.
Поднимаем давление до рабочего и контролируем наружные утечки и внутренние перетоки.
Если дефект проявляется на стенде, возвращаем изделие на доработку до выдачи заказчику.
Клиент получает не просто собранный цилиндр, а проверенное изделие с подтверждённой герметичностью.
Окончательная смета зависит от диаметра штока, длины цилиндра, состояния гильзы, штока, буксы, поршня и проушин. Ниже - базовые ориентиры. Работы начинаем только после дефектовки и согласования.
комплект РТИ + работа
без стоимости заготовки
хонингование или замена
комплексный ремонт
Стоимость ремонта формируется по узлам в зависимости от диаметра штока. Окончательная цена — после дефектовки. Все цифры — без НДС.
| Диаметр штока | Разборка | РТИ | Поршень | Букса | Проушина | Испытание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 25–40 мм | 5 000 ₽ | 7 000 ₽ | 10 000 ₽ | 15 000 ₽ | 15 000 ₽ | 5 000 ₽ |
| 40–60 мм | 10 000 ₽ | 10 000 ₽ | 15 000 ₽ | 20 000 ₽ | 20 000 ₽ | 7 000 ₽ |
| 60–100 мм | 10 000 ₽ | 12 000 ₽ | 20 000 ₽ | 25 000–30 000 ₽ | 25 000–30 000 ₽ | 7 000 ₽ |
| от 100 мм | 15 000 ₽ | 15 000 ₽ | 30 000 ₽ | 30 000–40 000 ₽ | 30 000–40 000 ₽ | 10 000 ₽ |
РТИ 10 000 ₽ + Разборка/сборка 10 000 ₽ + наценка по диаметру
Короткий справочник по деталям, дефектам и операциям ремонта. Нужен не для “красоты”, а чтобы заказчик понимал, за что именно платит на дефектовке и почему простая замена РТИ не всегда решает проблему.
Состояние штока напрямую влияет на герметичность, плавность хода и ресурс уплотнений. Царапины, сколы, коррозия и изгиб быстро выводят из строя РТИ и вызывают утечки масла.
Типовые признаки проблемы: масло на штоке, задиры на хромированной поверхности, неравномерный ход, падение усилия, повторный износ новых уплотнений после короткой эксплуатации.
В зависимости от состояния выполняется полировка, шлифовка, восстановление хромового слоя или изготовление нового штока из заготовки СК45 / СК45 ТВЧ.
Геометрия и чистота внутренней поверхности гильзы определяют герметичность камер. Задиры, эллипсность и нарушение зеркала приводят к внутренним перетокам и потере мощности.
Техника теряет усилие, цилиндр работает рывками, шток самопроизвольно проседает под нагрузкой, давление не держится даже при исправной гидросистеме.
При умеренном износе применяется хонингование. При критических повреждениях гильза меняется или изготавливается заново с подбором трубы и последующей обработкой.
Именно РТИ чаще всего становятся причиной наружных утечек и потери давления. Но простая замена уплотнений помогает только тогда, когда шток, гильза, букса и посадочные места не имеют критического износа.
Масло выходит по штоку, появляются подтёки на корпусе, цилиндр теряет усилие, оборудование начинает работать медленнее или нестабильно.
После разборки и промеров подбирается комплект РТИ по фактическим размерам, производителю или аналогам. При повреждении металла параллельно восстанавливаются шток, гильза или букса.
Износ буксы нарушает соосность штока. Из-за этого новые уплотнения быстро разрушаются, появляется биение, течь масла и ускоренный износ направляющих элементов.
Шток ходит с люфтом, цилиндр работает неровно, появляются следы перекоса, уплотнения выдавливает или рвёт после недолгой работы.
Буксу дефектуют по посадочным местам и геометрии. При сильном износе её изготавливают заново с подгонкой посадок и установкой нового комплекта уплотнений.
Повреждённый или изношенный поршень вызывает внутренние перетоки между камерами. Внешней течи может не быть, но цилиндр всё равно теряет усилие и не держит нагрузку.
Оборудование проседает под нагрузкой, цилиндр не держит положение, движение становится нестабильным, давление падает без видимых наружных утечек.
Поршень проверяется на износ, посадки, канавки под уплотнения и геометрию. При необходимости выполняется изготовление нового поршня и замена уплотнений.
Люфт в проушинах создаёт ударные нагрузки на цилиндр, шток, буксу и крепёж. Даже исправный гидроцилиндр при разбитых проушинах быстро получает вторичные повреждения.
Появляется стук в креплениях, биение при движении, неравномерная нагрузка, выработка отверстий, ускоренный износ пальцев и втулок.
Выполняется восстановление геометрии отверстий, замена втулок и пальцев, наплавка или механическая обработка посадочных мест.
Без дефектовки нельзя точно понять, достаточно ли заменить РТИ или требуется восстановление штока, гильзы, буксы, поршня и проушин. Она защищает заказчика от ремонта “наугад”.
Дефектовка нужна при любой течи, падении усилия, люфте, рывках, повреждении штока, просадке под нагрузкой или перед покупкой дорогих запчастей.
По итогам дефектовки формируется смета: какие узлы ремонтируются, какие меняются, какие можно оставить. Работы начинаются только после согласования с заказчиком.
Процедура позволяет убрать мелкие повреждения зеркала гильзы и восстановить корректную работу поршневых уплотнений без полной замены корпуса.
Применяется при задировах, нарушении зеркальности, следах износа и нестабильной работе цилиндра, если толщина стенки и геометрия позволяют восстановление.
После хонингования гильза повторно проверяется, цилиндр собирается с новым комплектом уплотнений и проходит стендовые испытания под рабочим давлением.
Испытания подтверждают, что цилиндр держит давление, не течёт, не имеет внутренних перетоков и корректно проходит полный ход штока.
Без стенда часть дефектов остаётся незаметной: внутренний переток, слабая герметичность камер, утечки на соединениях, рывки и заедания при нагрузке.
После сборки цилиндр подключается к стенду, проверяется на низком и рабочем давлении. Только после успешного испытания изделие выдаётся заказчику.
Мы не оставляем на странице выдуманные отзывы. Надёжность ремонта подтверждается технологией: дефектовкой, согласованием сметы, стендовыми испытаниями, документами и гарантией на выполненные работы.
Сначала разбираем изделие, проверяем шток, гильзу, буксу, поршень и уплотнения. Стоимость согласуется до начала работ.
В смете разделены работы по узлам: РТИ, шток, гильза, букса, поршень, проушины, сборка и испытания.
После сборки гидроцилиндр проверяется под давлением: наружные течи, внутренние перетоки, ход штока и герметичность.
Работаем с ИП и юридическими лицами. Предоставляем счёт, договор, акт выполненных работ и закрывающие документы.
Гарантия распространяется на выполненный ремонт и установленные узлы при соблюдении условий эксплуатации гидравлики.
Принимаем гидроцилиндры из регионов транспортными компаниями. После ремонта отправляем изделие обратно заказчику.
Стандартный срок — от 1 до 10 рабочих дней. Замена уплотнений (РТИ) при готовом комплекте — 1–2 дня. Ремонт со шлифовкой штока или хонингованием гильзы — 3–5 дней. Изготовление нового штока или гильзы с нуля — 5–10 дней. Срок дефектовки — 1–2 дня и согласовывается с заказчиком до начала работ.
Срок ремонта гидроцилиндра складывается из трёх этапов: дефектовки, согласования сметы и непосредственно работ. Дефектовка занимает 1–2 рабочих дня — за это время мы разбираем гидроцилиндр, очищаем узлы и замеряем фактический износ штока, гильзы, буксы и поршня. По итогам выдаём заказчику смету. После согласования начинаются работы. Замена комплекта РТИ при наличии уплотнений на складе занимает 1–2 дня. Ремонт с шлифовкой и хромированием штока — 3–5 дней. Полное изготовление штока из заготовки СК45 или СК45 ТВЧ или замена гильзы с хонингованием — 5–10 рабочих дней. Заготовки штоков популярных диаметров есть на складе цеха на Базовской 1А с3, что сокращает срок при стандартных размерах. Срочные заказы рассматриваем индивидуально.
Гарантия на ремонт гидроцилиндра — стандартно 6 месяцев с момента передачи изделия заказчику. Гарантия распространяется на все выполненные работы и установленные узлы при условии соблюдения регламента эксплуатации, чистоты рабочей жидкости и отсутствия механических повреждений по вине заказчика.
Гарантийный срок зависит от объёма выполненных работ. На замену РТИ и стандартный ремонт — 6 месяцев. На изготовление штока, гильзы или буксы с нуля — также 6 месяцев. Гарантия покрывает дефекты выполненных работ и установленных нами узлов. Гарантия не распространяется на случаи: использование загрязнённой рабочей жидкости, превышение паспортного давления, механические повреждения штока (удары, изгиб), эксплуатация с протекающими РВД или забитыми фильтрами. Перед выдачей каждый гидроцилиндр проходит стендовые испытания под рабочим давлением — это подтверждает герметичность и ход штока. К акту выдачи прикладываем рекомендации по эксплуатации. Если в течение гарантийного срока появились вопросы по работе изделия — привозите в цех, разберёмся бесплатно.
Базовые цены: замена РТИ от 10 000 ₽, замена штока от 15 000 ₽, замена гильзы от 15 000 ₽, шток+гильза от 25 000 ₽. Точная сумма зависит от диаметра штока, длины и характера повреждений. Окончательная стоимость — после дефектовки и согласования с заказчиком.
Цена ремонта гидроцилиндра формируется по узлам и зависит в первую очередь от диаметра штока. Для штока 25–40 мм базовые ставки: разборка/сборка 5 000 ₽, РТИ 7 000 ₽, изготовление поршня 10 000 ₽, изготовление буксы 15 000 ₽, восстановление проушины 15 000 ₽, испытание 5 000 ₽. Для штока 40–60 мм те же позиции стоят 10 000 / 10 000 / 15 000 / 20 000 / 20 000 / 7 000 ₽ соответственно. Для 60–100 мм большинство узлов в диапазоне 25 000–30 000 ₽. Для штока от 100 мм — 30 000–40 000 ₽ за изготовление буксы или восстановление проушины. Все цены без НДС. К стоимости работ добавляется стоимость заготовок (если требуется изготовление штока или гильзы с нуля) — она зависит от текущей цены металлопроката. Точную сумму называем после дефектовки.
Цена = сумма работ по нужным узлам с поправкой на диаметр штока. Пример: гидроцилиндр со штоком Ø 90 мм, замена РТИ 10 000 ₽ + разборка/сборка 10 000 ₽ + наценка по диаметру = 20 749 ₽ без НДС или 24 899 ₽ с НДС. На дефектовке считаем все позиции и согласуем с заказчиком до начала работ.
Расчёт цены строится по принципу «оплачиваешь только то, что нужно». На дефектовке мы определяем, какие узлы требуют замены или ремонта: только РТИ, или ещё и шток, или ещё и гильза, букса, проушины. Каждая позиция имеет базовую ставку, которая умножается на коэффициент диаметра штока. Чем больше диаметр — тем дороже узлы (потому что больше заготовка, дольше станочная обработка). Пример из нашего калькулятора: гидроцилиндр со штоком диаметром 90 мм и длиной 1.5 метра, требуется замена уплотнений и разборка-сборка. РТИ — 10 000 ₽, разборка/сборка — 10 000 ₽, плюс стандартная наценка по диаметру. Итог: 20 749 ₽ без НДС или 24 899 ₽ с НДС. Если на дефектовке выявится износ штока — добавится стоимость шлифовки/хромирования или изготовления нового штока. Все позиции прозрачно прописываются в смете до начала работ.
Да, изготавливаем гидроцилиндры с нуля по образцу заказчика или по чертежу. Срок — от 7 до 14 рабочих дней. Используем заготовки штоков СК45 и СК45 ТВЧ диаметрами от 25 до 200 мм, импортные гильзы по справочным таблицам. После сборки изделие проходит стендовые испытания.
Изготовление гидроцилиндра с нуля целесообразно, если ремонт нерентабелен (сильный износ всех узлов) или если оригинальное изделие снято с производства. Работаем как по образцу, так и по чертежу. Если есть только старый гидроцилиндр — снимаем размеры, рисуем эскиз и согласуем с заказчиком характеристики: рабочее давление, диаметр штока, диаметр поршня, ход, тип крепления. Используем заготовки штоков из стали СК45 или СК45 ТВЧ (с термообработкой) — на складе диапазон от 25 до 200 мм. Гильзы изготавливаем из импортных холоднотянутых труб, размеры по справочным таблицам (наружный/внутренний диаметр от 35/25 до 355.6/304.8 мм). После изготовления и сборки гидроцилиндр проходит стендовые испытания на герметичность и соответствие техническим характеристикам.
Работаем с гидроцилиндрами как отечественной, так и импортной техники. Это экскаваторы, погрузчики, бульдозеры, самосвалы, автокраны, манипуляторы (КМУ), автовышки (АГП), мультилифты, эвакуаторы, гидроборта, пресс-ножницы и сельхозтехника. Производители: JCB, Hitachi, Volvo, Komatsu, Caterpillar, Hiab, Palfinger, ЧТЗ, Кировец и ещё 30+ брендов.
Спектр обслуживаемой техники — практически вся гидрофицированная спецтехника, эксплуатируемая в Москве и Московской области. Из импортных производителей: JCB, Hitachi, Volvo, Komatsu, Caterpillar, Doosan, Hyundai, Liebherr, Case, New Holland, Kubota, Bobcat. Отдельный список — для манипуляторов и кранов: Hiab, Palfinger, Fassi, Atlas, Tadano, UNIC, Kanglim, Soosan, HMF, Effer. Для мультилифтов — Multilift, Hyva, AJK, Joab. Для гидробортов — Bär Cargolift, Dhollandia, MBB Palfinger, Sörensen, Anteo, Zepro. Из отечественной техники: ЧТЗ, Кировец, МТЗ, Камаз, Урал, МАЗ. Для каждого производителя — свой пул уплотнений и заготовок. Если бренда нет в списке — позвоните, обсудим: за 10+ лет работы мы видели практически всё.
Да, используем как оригинальные комплекты РТИ от производителей, так и качественные аналоги. Подбираем по марке гидроцилиндра, маркировке штока или по факту замера на дефектовке. Срок поставки оригинала — от 3 до 14 дней, аналог обычно в наличии на складе.
Источники РТИ зависят от ситуации. Если у заказчика срочность и есть качественный аналог — ставим аналог известных производителей уплотнений (Trelleborg, Merkel, Parker, Hallite). Если важен оригинал и заказчик готов подождать — заказываем по каталогам производителя гидроцилиндра. На складе цеха в Москве хранятся комплекты РТИ для самых распространённых типоразмеров штоков и гильз — это позволяет в большинстве случаев приступать к работам сразу после согласования сметы. Если на дефектовке выявляется нестандартный размер уплотнения — иногда дешевле и быстрее изготовить шток под стандартный РТИ, чем ждать редкое уплотнение из-за рубежа. Это решение всегда согласуем с заказчиком.
Да, принимаем гидроцилиндры из любого региона России. Удобнее всего отправить транспортной компанией (ПЭК, Деловые Линии, Байкал-Сервис) на адрес: г. Москва, ул. Базовская 1А с3. Мы получим, проведём дефектовку, согласуем смету и отправим обратно после ремонта. Срок ремонта без учёта доставки — стандартный.
География работы не ограничивается Москвой и областью — регулярно принимаем гидроцилиндры из всех регионов России. Логистика проста: вы упаковываете изделие (желательно слить масло и закрыть отверстия заглушками), отправляете транспортной компанией на наш адрес. Мы получаем, забираем со склада ТК, проводим дефектовку. Смету и фотографии узлов отправляем по электронной почте или мессенджеру. После согласования и оплаты — выполняем работы и отправляем обратно той же или другой ТК по вашему запросу. Стоимость доставки оплачивает заказчик в обе стороны. Срок дефектовки и ремонта — стандартные, не зависят от региона. Для крупногабаритных гидроцилиндров (от 200 кг и больше) рекомендуем согласовать упаковку заранее.
Да, выполняем выезд для демонтажа и обратной установки гидроцилиндра в Москве и Московской области. Стоимость выезда обсуждается индивидуально — зависит от удалённости объекта, веса гидроцилиндра и условий доступа. По самой Москве в пределах МКАД выезд делаем оперативно.
Выездные работы — отдельная услуга, которая может включать: выезд диагностической бригады на объект, демонтаж гидроцилиндра с техники, доставку в наш цех, обратную установку после ремонта. Делаем это, когда у заказчика нет своего сервиса или когда оборудование стационарное (например, пресс-ножницы или пакетировочный пресс на производстве). По Москве выезжаем в пределах МКАД и в ближайшее Подмосковье. Стоимость зависит от: расстояния до объекта, веса и габаритов гидроцилиндра, необходимости спецтехники для демонтажа, условий на объекте (открытая площадка, бокс, подвал). Для крупных промышленных объектов — отдельная договорённость по графику и доступу. Заявки на выезд оставляйте по телефону +7 (495) 248-00-15 или +7 (916) 069-83-01.
Стендовые испытания — это проверка отремонтированного гидроцилиндра под рабочим давлением на специализированном стенде. Подтверждают герметичность по штоку и поршню, отсутствие утечек, корректный ход штока без рывков и заеданий. Без стендовых испытаний невозможно гарантировать, что ремонт выполнен качественно.
Стендовые испытания — обязательный финальный этап ремонта в нашем цеху. Гидроцилиндр устанавливается на стенд, к нему подключается гидравлическая магистраль с регулируемым давлением. Сначала проверяем работу на низком давлении — ход штока, плавность, отсутствие заеданий. Затем поднимаем давление до рабочего (обычно 160–250 бар в зависимости от назначения цилиндра) и держим под нагрузкой. Контролируем: отсутствие утечек по штоку, отсутствие утечек по соединениям корпуса, отсутствие внутренних перетоков между камерами поршня (это видно по падению давления при заблокированных портах). Если на испытаниях обнаруживается дефект — возвращаем гидроцилиндр на доработку без дополнительной оплаты. Только после успешного прохождения испытаний изделие выдаётся заказчику. Это ключевое отличие от «гаражного» ремонта, где такой контроль обычно невозможен.
Если на дефектовке выявляется, что ремонт экономически невыгоден (стоимость работ сопоставима с ценой нового изделия или превышает её), мы честно предупреждаем заказчика. В этом случае предлагаем альтернативу — изготовление нового гидроцилиндра по образцу или по чертежу. Решение всегда остаётся за заказчиком.
Бывают случаи, когда после разборки выясняется: износ слишком большой, требуется замена практически всех ключевых узлов — штока, гильзы, буксы, проушин одновременно. В таких ситуациях суммарная стоимость ремонта может превысить или быть близкой к стоимости изготовления нового гидроцилиндра. Мы не скрываем эту информацию ради того, чтобы получить оплату за заведомо невыгодный для клиента ремонт. На дефектовке прямо говорим: «по такой-то причине ремонт обойдётся в N рублей, изготовление нового — в M рублей, рекомендуем второй вариант». Заказчик принимает решение сам — иногда выбирают ремонт даже в невыгодном варианте, если важно сохранить заводское изделие. Иногда соглашаются на изготовление. В обоих случаях итоговое качество и срок гарантии одинаковы.
Работаем с юридическими лицами и ИП по безналичному расчёту с НДС. Предоставляем полный пакет документов: договор, счёт, акт выполненных работ, счёт-фактура. Для физлиц возможна оплата по счёту от ИП или наличными в кассе. Стандартная схема — 50% предоплата после согласования сметы, 50% по факту выдачи изделия.
Спецгидросервис работает официально, ИНН 521400191414. Для юридических лиц и ИП основной формат — безналичный расчёт по счёту с НДС. После дефектовки и согласования сметы выставляем счёт на 50% предоплаты — получив оплату, начинаем работы. Финальные 50% оплачиваются после стендовых испытаний и перед выдачей изделия. Документы — договор оказания услуг, счёт, акт выполненных работ, счёт-фактура — высылаем по ЭДО или передаём оригиналами. Для разовых заказов и небольших сумм возможна 100% оплата по факту выдачи. Для постоянных клиентов и крупных партий обсуждаем индивидуальные условия (отсрочка, рамочный договор). Физические лица могут оплатить наличными или картой в офисе на Базовской 1А с3, либо по счёту через банк. На любые работы выдаём документы, подтверждающие факт оплаты и выполненных услуг.
Цех находится в Москве на Базовской 1А с3. Можно привезти гидроцилиндр самостоятельно, отправить транспортной компанией или согласовать выезд для демонтажа на объекте.
Приём гидроцилиндров, дефектовка, ремонт, сборка и стендовые испытания.
Марка техники и назначение гидроцилиндра: стрела, ковш, опора, подъём, поворот.
Фото узла, штока, мест течи, маркировки и креплений — это ускоряет предварительную оценку.
Описание симптома: течь, падение усилия, рывки, люфт, не держит нагрузку, заедает ход.
Начните с заявки. Мы уточним симптомы, подскажем по доставке и согласуем дефектовку.
Позвонить сейчасПривезите гидроцилиндр на дефектовку — оценим объём работ бесплатно и согласуем смету до начала ремонта.